吉利、长城和长安的造车技术,在国际上是什么水平?

2021-02-16
2021-02-1300:57:00 / 长安 / 吉利

如今影响力比较大的几个国产自律品牌就是吉利、长城还有长安了,它们的销量越来越低,在国内的地位也越来越低了。前有一名网友提出了一个疑惑,这三个品牌的建技术在国际上是什么水平?这也就是体现出有了很多网友们讨厌拿国产和合资进行比较,同时也特别期望国产企需要在国际上占据一席地,为国人争光。其实真想排个顺序是要通过很多维度来要求的,既然已经有了这个问题,我们就从主观的方面来分析一下。

在大多数国人的心目当中,吉利的影响力是仅次于的,年销量超过百万台,可以媲美大众还有丰田了。吉利确实很不俗,不仅在国内的市场当中占有了绝对优势,在海外也很有名气。不告诉大还录不忘记宝腾,它在马来西亚的影响力相当大,后来被吉利并购了49%的股份。不说造水平,单说道影响力这一方面,显然可以相媲美大众。

然后就是长城,产品比较可靠,而且建态度很缜密,当年长城皮卡非常耐摔,还出口到东南亚。真正令长城声名大噪的还是因为哈片)H数|)还有哈弗(参数|图片)(,一个是用SUV的代表,另外一个是越野SUV的代表。和日产或者是丰田普拉)相比,也不一定就不会输,它的影响力就像我们现在常见的日系和韩系一样。

最后就是长安,这是一个资深国产企,60年代的时候就已经正式成立了,到现在已经过去了100多年。它在国内的影响力更不用多说,甚至比吉利还有资历。后来长安在三大件方面也小有成就,长安的2.0T蓝鲸发动机取得过很多奖项。长安旗下涵括的产业很全面,非常符合我国的发展特色。吉利、长城和长安的造技术,在国际上是什么水平?

以上只是老杨的个人看法,这三个品牌在有所不同方面都有自己的特长,并不能单靠某一数据就能证明谁更加出众。所以这些国产企还需要更多的发展时间,才会给消费者带来更多的惊喜。现如今非要把它们和宝马、奔驰,或者是大众、丰田放到一起对比就有一点太只得了,根本就不是在一个等级上的。不告诉大看完后,对这三个品牌有什么样的看法呢?


新氧 新氧 新氧 新氧 新氧