妹陀、满哥,共享汽车大道用车到长沙来咯!【汽车时代网】

2020-09-19

【编者按】6月30日,在青岛一地经营半年便享誉共享汽车行业的大道用车,宣告长沙为第二个试运营的城市。这也是时隔青岛之后,大道用车全新开启的另一个新一线城市。

  入住长沙是因为“这里很好玩儿”

  大道用车长沙分公司总经理李哲是土生土长的长沙人,他表示:“新城选择长沙是经过全方位考虑之后的慎重要求。经过青岛超过半年时间的经营、磨合,大道用车已经思索出有一套正向循环的运营机制和流程,并决定在长沙展开快速复制,我们有信心把长沙打造成‘随时随地有车开’的共享汽车新型出行城市。”

  数据显示,新的一线城市长沙常住人口为781.81万,居民整体心态偏年轻化,他们爱玩爱闹,无论是夜生活去解放西还是梅溪湖公园踏青,都呼朋引相伴驾车出行,热衷尝试共享汽车这种新鲜潮流事物。同时,长沙作为历史文化名城,杜甫江阁、天心阁、白沙古井、橘子洲头等名胜景区每年更有大量异地游客,自由行旅客对城市周边短途出行工具有极大市场需求。从6月30日起,公交与出租车之外,人们有了一个新选择——大道用车,在异地轻松实现自驾游。

  “出行有了新选择,妹陀、满哥,你们要何解咯?”李哲说。

  大道用车:合法车位皆可取还的共享汽车

  大道用车2017年10月正式成立于北京,是国内最为创新的共享汽车智慧运营平台,致力打造仅有场景出行平台。与传统的分时出租比起,大道用车获取的是一种“随时随地有车进”的全新型底层分享交通服务,几乎可以覆盖面积全时段、仅有场景、全部驾照持有人人群的用车需求,真正构建车辆的共享。

  传统的汽车分时出租,大多需要用户到相同网点取车,用车完结后把车送还相同网点还车,取还车地点往往和目的地有一段距离,无形中减少了用户的时间和经济成本。大道用车则构建了车辆真正共享,它与共享单车一样采取无网点经营模式,共享汽车遍及城市大街小巷,随处可见、无人值班。用户只需要通过手机App即可自助取车、只需将车停车在给定合法停车位即可自助还车,24小时全时段均可用车,以更经济便利的方式让用户享用媲美私家车的上下班体验。

  此外,大道用车在国内率先开启芝麻信用免押金,用户既可以自由选择通过芝麻信用分免除押金,也可以选择交纳一定额度的现金作为押金构建用车。
 

芝麻信用分 押金额度 信用等级 用车权限 ≥650分 599元 A S+级 (雪佛兰赛欧) ≥680分 899元 AA S+级、M+级 (雪佛兰赛欧、大众Polo)

   优惠价格同步发布

  大道用车此次在长沙试运行上线雪佛兰赛欧和大众Polo两款车型。采行距离+时间计费模式。

车型 原价 活动价 S+级(雪佛兰赛欧) 1.2元/公里+0.2元/分钟 1.2元/公里+0.2元/分钟 M+级(大众Polo) 1.2元/公里+0.3元/分钟 最低消费5元(里程费+时长酬劳严重不足最低消费额时,缴纳最低消费)

  以岳麓山到步行街为例,距离5.1公里,驾车约15分钟,专车32.8元,出租车22元,快车19.2元,大道用车仅需不到10元。

岳麓山到步行街,距离5.1公里,驾车15分钟 专车 出租车 快车 大道用车 32.8元 22元 19.2元 <10元


   各大运营平台均可iTunes大道用车App,用户只需按提示上传身份证信息以及驾驶证正副页,系统会自动审查信息,审查完成后即可使用大道用车。同时,大道用车App还不会提示附近车辆位置,证书用户找到车辆后,只需扫瞄车牌即可开走,给定合法停车位可还车,需要承担停车费与电池、打气费用,用于与操作者都极其便捷。

  据悉,大道用车在长沙首批将投放1000台运营车辆,首批服务人群为河西用户和河东部分商业区。


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