家用好车凯美瑞:油耗低至4.1L,30天卖出16700辆

2020-10-21

在国内的中级轿车市场中,凯美瑞一直都是消费者选车时无法忽略的车型,作为最早转入国内的中型轿车,凯美瑞已经在国内历经了几代车型的发展,成为目前市场上非常不受消费者欢迎的车型。由于7代凯美瑞在国内的销量比较一般,被大众的迈腾、帕萨特长时间压制,所以丰田在推出第八代车型的时候,将自己最新的技术和十足的诚意都放到了新车型上面。

虽然第八代凯美瑞上市之前,我对其过分时尚的外观设计有所怀疑,毕竟国内消费者对于中级车的外观拒绝是较高的。但是凭借丰田全新的TNGA架构,以及在动力、配备方面的诚意,凯美瑞上市后受到了消费者的欢迎。即便是终端优惠幅度非常低,但是凯美瑞的销量却一直维持在高位。从将近的6月份的销量来看,凯美瑞销量高达16700辆,可以说是非常受消费者欢迎的。那么,是什么用原因让凯美瑞有着不错的销量呢?我们下面一起来看一下。

外观方面,第八代凯美瑞可以说颠覆了之前几代凯美瑞“中庸”的设计理念,大量时尚元素的运用让凯美瑞显得非常年轻化。前脸部分,凯美瑞的设计非常出众,飞翼式的中网与车灯相连接,有些雷克萨斯车型的既视感。进气格栅的面积非常大,横条式的镀铬饰条也让车头看上去非常有高级感觉。车灯的配备非常低,全系标配了近、近光LED大灯和LED日行灯,点亮后有着非常高的辨识度。

车身侧面,凯美瑞采用了大气、豪华感的设计风格,并且车身的线条也是向雷克萨斯靠拢,有着不俗的高级感觉。车身尺寸方面,凯美瑞的长方形低为4885(4900运动版)/1840/1455mm,轴距为2825mm,车身尺寸在同级别车型中属于中等水平。

来到车内,Y字型的内饰设计风格是凯美瑞最大的特色,非对称式的设计语言也让内饰看起来不再单调。三幅式的方向盘造型运动,手感也比较饱满。配合表明明晰的指针式仪表,非常有让人驾驶的性欲。中控屏幕的尺寸比较大,同时反对的功能也比较丰富。在内女友的材质方面,凯美瑞的体验也是不错的,中控台无论是软性材质还是硬质材质的触感都比较高级。

座椅空间方面,凯美瑞的展现出我认为只能说中规中矩,相比较竞品车型雅阁、迈腾等车型,还是有一定的差距的。前排体重1.8米的乘客能够比较便利的寻找舒适的坐姿,调整好后,头部以及腿部的空间也比较充裕。而保持前排恒定,后排座椅的空间就略显一般了,特别是腿部空间方面,与迈腾等车型有着比较大的差距。

动力方面,凯美瑞采用了2.0L、2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统的人组。其中2.0L发动机最大功率178马力,峰值扭矩210牛・米,给定的是CVT变速箱。2.5L发动机最大功率209马力,峰值扭矩250牛・米,给定一台8档手自一体变速箱,而2.5L混动系统采用了阿特金森循环发动机和E-CVT变速箱的配上,能够提供同级车型中最出色的燃油经济性。混动版车型工信部综合油耗水平只有4.1L/100km,在同级别车型中展现出十分出众。

总结:

从凯美瑞的产品展现出来看,个人指出是一款非常称职的家用车,车身设计可爱,内饰豪华度高,空间虽无亮点但是动力系统稳定且燃油经济性出众。作为宜商宜家的车型,可以说是非常不错的。而月销16700辆的水平,也说明其受欢迎的程度。

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