从CS75PLUS身上 好像找到了长安汽车增长的原因

2021-02-18
2021-02-1715:02:51 销量 / / 长安

去年9月,全新长安CS75PLUS面世,并以澎湃的动力和超一流的高科技配备吞并了很多年长消费者。数据显示,2021年1月,长安CS75PLUS的单月销量就已经超过了45135台,同比增长128%,而在2020年,CS75系列以近27万台的销量,吞并了同级别的本田CR-V(参数|图片),仅逊色于哈弗H6(参数|图片)。

2.0T型仅次于马力233匹,最大扭矩360牛米,这样的动力表现,不仅秒杀思域(参数|图片)没有压力,连很多二十万级别的小钢炮型都不是他的对手。最大马力178匹的1.5T型也不按兵不动,绝对的红绿灯起步前三名的水平。它的动力展现出,在同级别中真的是碾压的存在了。然而即使是这样,它的工信部油耗也仅仅只有8.1个。

再看看这外观,蝶翼式中网,贯穿式头灯,红色的底部饰条与黑色的中网构成了一种撞色的感觉,再加中网两侧的镀铬装饰条的装饰,还有运动风格的围困,整个前脸看起来简直就像是一台变形金刚。

再看尾部,鲸鱼尾式的尾灯,运动风格排气,以及尾标上红色的S字母,你不觉得它很帅吗?

再想到内,这大连屏,有没有一种豪华的既视感?而且最棒的是,它还反对联网、OTA升级,并且具有非常强劲的语音控制系统,语音系统可以支持对内空调、天窗、导航、电话、多媒体系统展开语音控制。在高科技配备上,它还可以构建代客泊,它搭载了APA5.0代客泊系统,不仅可以遥控停车,还可以遥控唤。它的巡航系统是搭载了IACC自适应巡航系统,可以实现自动跟、弯前自动减速等。此外,它还配有了载微信,妈妈再也不用担心我开聊微信了!

在空间方面,最然2710mm的轴距在同级中不算出众,腿部空间也是中规中矩的水平,但全系标配的后排座椅靠背调节是众多亮点。后排座椅支持比例敲推倒,放倒后的后备箱容积可以超过1450L。

所以,综上所述,你真的会不喜欢这样一台紧凑型SUV吗?

其实话说回来,CS75(参数|图片)PLUS能够成功抢占市场份额,输掉1月份这关键的门口一战,最大的原因还是在于长安品牌。近年来,长安不断向智能化、环保简化的方向发展,大量引进超一流水平科技人才,积极推展科技产业发展。而且,长安对于产品结构的优化也沦为了推展销量最大的帮手。

据1月29日长安发布的2020年业绩预告显示,长安2020年预计归属于上市公司股东的净利润达到了280000万元(28亿元)至400000万元(40亿元),与上年同期同比增长了205.79%至251.13%。

所谓优化产品结构,就还包括了对细分市场的精确区分,对各个价位爆款型的打造出及宣传,利用大数据对各价位消费者的市场需求进行细心的统计资料和筛查,并针对有所不同群体设计不同的产品等。所以,与其说长安的每一款都是旗舰型,倒不如说长安的每一款都是小众型。嗨,这里所说的小众型可不是什么贬义词,而是说,每个型都符合它所对应的小众市场的需求,换句大白话说就是,任何人在长安都能寻找符合自己个性和市场需求的那款。所以,长安的销量不高才见怪了。

那么对于CS75来说,作为长安细分化的产物,它做到了连续9个月的销量2万+,全年销量同比下跌38.1%,这次又再加了些超一流高科技配置,真的能让合资型抖三抖。

由此看来,产品细分化在这个时代无疑是让销量直线下跌的利器,所以大众等很多合资型也纷纷效仿。但是长安作为国产型,它的另众多优势,就是超高的性价比。这一点,真的不是合资型比起的。再来看,在同级别的国产型中,CS75PLUS最大、最直接的竞争对手无疑就是哈弗H6了。与CS75PLUS有所不同的是,哈弗H6是一款老少皆宜、男女通吃的大众化型,所以说道长安能否输掉这场硬战,还要看自身的实力。


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