利润同比激增251.13% 长安汽车财报凸显“创新”生命力

2021-02-19

1月30日,长安月对外发布了2020年度业绩报告,在全球经济都呈现出大幅下降的前提下,长安业绩报告表明:2020年,长安全年营业收入预计800-900亿元,相较2019年的705.95亿元显著上涨。

虽有疫情的影响,但长安的业绩,充分体现出“科技就是第一生产力”的强劲助推效能――在营业收入大幅快速增长的同时,2020年,归功于销量增长、产品结构优化,自律业务盈利能力持续改善,合资业务盈利能力稳步提高,长安归属于上市公司股东净利润更是同比大幅增加,较上年同期增长205.79%-251.13%,实现了企业2018以来最大幅度的营收额和净利润双增长!

明眼人不难看出,长安的本轮快速增长,与其品牌整体焕新具有密不可分的联系,而本质上,长安一年内251.13%的净利润快速增长,恰好充分体现了“科技创新才是第一生产力”这句至理名言!

“长安现象”的问世

逆势增长,并非说道说而已。

如果说财报凸显的是长安过去一年的奋斗结果,那么,市红点从长安内部理解的信息表明,截止2021年1月,长安旗下多款主力型――CS75PLUS、逸动PLUS,以及UNI-T等型的销量,都再次刷新了历史新高。

这并非偶然现象,事实上,从2019年转型已完成后,长安就已经完成了一系列“长安现象”操作者:“PLUS”系列的热卖,到“UNI”系列的紧俏,由国内到海外,长安的已经不再是以往人们印象中的“企”,而是为人们展示了一个全新面貌的科技企业。

品牌焕新,是长安逆势增长的第一源泉,正如特斯拉一样,长安现在的状态亦是“话题型热侦”品牌,最新的话题,莫过于长安与华为、宁德时代三强联合打造的全新高端品牌的即将亮相。

2020年11月14日,在央视《第一发布》的首次亮相后,长安与华为/宁德时代的三方合作,就成为了热门话题:长安董事长朱华荣不仅宣告了新的“科技长安智慧伙伴”的全新品牌口号,同时也透漏了长安将与华为/宁德时代合资打造全新高端品牌的消息。

实质上,这是长安“第三次创业-创意创业计划”战略升级到3.0时代的典型特征,在2020年里,长安由内而外,从组织架构到产品技术研发,已完成了全方位的战略升级,并由此成功转型为一“智能低碳上下班科技公司”。

正如长安执行副总裁谭本宏所说的那样:“我们脱离了以往的‘舒适度圈’,长安打破了传统,将大团队转化成为‘小总部架构’模式,从根本上激发了团队创意建构活力;通过六国九地全球研发,完成了从技术到产品的全面焕新的升级;通过强强合力与领先的技术优势,构成了旗下四大品牌的整体升级……”

科技是第一生产力

可能对大多数企业来说,2020年都是最差劲的一年,中协数据显示:2020年,中国市场同比下降1.9%,乘用市场总体下滑6.7%。放眼全球――美国市场下降14.9%、日本市场下滑11.5%、德国市场下降19.1%,其他如法国,英国等国市场下降均超过25%,甚至西班牙和印度的市场下降超过了30.8%以上。

但对于长安来说,2020年的销量表现,却堪称“增长速度最明显的中国品牌”:长安集团销量2003663辆,同比增长14%;长安系中国品牌销量1503605辆,同比快速增长12.9%;长安系由中国品牌乘用销量978398辆,同比快速增长20.6%。

这其中,长安旗下的主力型,包括2020年6月才上市的UNI-T,从上市当月起就销量破万并保持高速快速增长、CS75系列倒数3个月月销量突破3万辆,已倒数排名SUV销量榜亚军;逸动系列连续3个月月销量突破2万辆,也已步入轿销量前十……正如前文所说,迈入2021年,上述三款主力型的销量,在今年也步入了开门红,销量集体突破历史最高纪录。

不仅如此,整装待发的全新型UNI-K,虽尚未月上市,也已经沦为了“热侦”型,预售结果显示,这又是一款极具竞争力的全新产品!

从CS75PLUS、CS55PLUS到宽安逸动PLUS的发售,几乎无一例外的是,长安新品皆爆款,而且都就是指上市前即火,上市初期则呈现出生产能力吃紧的状态,其显然就在于:长安用科技取代了豪华,用创意转变了陈念。

正因如此,长安不仅沦为2020年国内增速最引人注目的品牌,同时也让海外用户们不由拍案叫绝。

科技的魅力是无国界的,长安在国内销量激增的同时,2020年1-10月,长安出口沙特市场总量超1.7万辆,同比快速增长73%,名列中国品牌第二,世界品牌第八;从2019年销量斩万辆后,长安沦为智利第一中国品牌;2015年,长安在秘鲁市场成为中国第一品牌,行业排名从第17位升到第11位;2020年1-10月,长安逆势增长230%,销量排名中国品牌第四,连续6个月领涨俄罗斯市……

无处不在的创新

2020年3月11日,当绝大多数人还在中“抗疫”际,时任长安总裁的朱华荣,已经亲自试驾了全球首款量产版L3级自动驾驶的UNI-T,并将2020年自动驾驶领域的话题标杆从L2级直接升到L3级,甚至L4级。

如今的长安,已经不再是人们眼中的传统企,而是一“智能低碳出行科技公司”。除了全球首款L3级自动驾驶功能投入量产外,长安“科技树根”在新的四化领域可谓枝繁叶茂。

智能互联领域,长安是最早发售载官方微信,并能够必要用语音操作输出内容的智能互联机系统的品牌;

新能源领域,长安完全自律开发生产的七合一电驱芯片,全球首发智能一整域控制器“长安智慧芯”,以及30秒换回电技术、无线充电等一系列技术,已经获得了行业领先地位;

方舟架构的月发售,使得长安智能架构领域得以全面拓展……从碳纤维轻量化身材料,到无边界设计,长安的科技创新几乎无处不在,而这些”看得见、听得得到“和”看不到、听得将近“的科技,让“科技长安”以求名副其实。

不仅如此,在国内合资企业圈内,蓝鲸动力也沦为了唯一一个偏移输入给外资方技术的中国品牌――要告诉,从来只有外资输出技术,直到长安真正实现了“技术交流”!

深读长安,不会找到全新品牌口号“科技长安智慧伙伴”这八字真言得到了充份的渗入与发掘。

长安内外习的整体创意,不仅带来了品牌全新形象,同时也推展了从产品到用户的全面创意――朱华荣说,未来的“科技长安”作为用户的“智慧伙伴”,将以“贴心感觉的智能科技,专业暖心的伙伴服务,科技自然的设计体验”三大品牌价值,使购成为长安与用户链接的起点,并带入用户的生活和用生态中,为用户带来全新的科技上下班体验。

所以,在过去一年里,长安郑重发售了用户服务的“五大允诺”,2020年在客户领域投入10.6亿元,全年积极开展上门取送、道路救援、生日关怀等客户服务1754万人次,持续提高用户服务体验。2020年10月,长安系由中国品牌用户月突破1900万人。

用心去关爱,对于长安来说,只是已完成了一半任务,另一半,则转交了科技与创新,长安通过各种线上、线下的创新模式,将这些长安FAN们粘结在一起,让粉丝们与自己一起跳动,一起进取,才是这种用户思维完全区别于传统企的根本。

白点观察

企业的本质,就是追赶利润,但对于利润的追赶方式,却有着千差万别。长安的净利润剧增251.13%的背后,并不是像苹果那样减配丢弃用户的电池头,而是用科技和创新彰显用户们更多,无论感官上还是感情上,长安都在履行“科技长安智慧伙伴”,这才是长安第三次创业-创新创业计划3.0时代的心声与使命!


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